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威廉姆斯车队的车手哀叹在COTA表现不佳

发布时间:2020-02-09 点击次数:

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因为他的期望值更高,而奥斯丁却排在最后一名机密选手的位置。而队友罗伯特·库比卡(Robert Kubica)承认,自己的中途退役让他松了一口气。

排位赛让罗素落后中场其余部分,尽管他确实超越了赛点的塞吉奥·佩雷斯(Sergio Perez),后者由于进入维修区而只参加了Q1比赛。

在拉力赛进站问题之后,拉塞尔看上去像是对哈斯的罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)的长期比赛的长期威胁,

但在终点站问题之后,他退居第17位,落后于托罗·罗索(Toro Rosso)的皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly),后者未能见到国旗。

 

拉塞尔说:“这有点挣扎,可能比预期的还要糟糕。” “说实话,我真的在为轮胎而挣扎

从维修站出来后,赛车感觉很好,然后经过大约四圈,车轴和轮胎都过热了,滑落了很多。

 

“我们为此决定只做第二站,慢停了一下,冲出了所有蓝旗,所以我在他们身后坐了最后十五圈,不得不让其他人过去。这不是我驾驶过的最有趣的比赛……”
 

拉塞尔的情绪得到队友库比卡的回应,后者在第31圈后被迫退赛,并承认鉴于赛车在奥斯丁的驾驶难度,他并没有太失望。

“我们必须退役这辆车,我百分之九十九确定这是液压方面的问题,但我们必须进行更深入的研究,”库比卡说。

“让我们这样说,不幸的是退休总是不好,但我认为我们并没有错过太多。

“我会说这很糟糕,甚至比坏还糟。我只是在抓地力上挣扎。周五的长距离比赛还不错,但是在比赛中却很糟糕。

汽车的燃油负荷增加时,颠簸要困难一些,尤其是当轮胎压力很低时,您会遇到一些踢。特别是2号弯非常糟糕。

我认为,有了更好的赛车,他们并没有受到太大的影响,但是在前几圈我们确实受到了影响。”

在威廉姆斯仅剩两站比赛的情况下,库比卡已经将注意力转移到在英特拉格斯(Interlagos)进行的下一轮比赛中,并回到了另一个标志性的场地。

 

“一如既往,我们将尽力而为,我们需要尽力而为,完成这一艰难的一年。我很期待在巴西开车,这是一条不错的路,希望那里的汽车会更好。”



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